專業(yè)的隧道濕噴機(jī)廠家?guī)懔私庑聲r(shí)代的隧道施工技術(shù)

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。

在隧道工程中，噴錨支護(hù)有可能取代構(gòu)件支撐。噴錨支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是支護(hù)及時(shí),安全可靠,并能大量節(jié)約木材和鋼材。歐洲一些國(guó)家在較弱地層的大斷面爆破后，采用長(zhǎng)錨桿結(jié)合噴混凝土做支護(hù)，已獲得成功。中國(guó)亦曾在老黃土隧道開(kāi)挖中使用噴錨支護(hù)。自噴錨支護(hù)發(fā)展后，對(duì)較弱巖層也可進(jìn)行全斷面開(kāi)挖，以全斷面開(kāi)挖取代分部開(kāi)挖。

在巖石地層中采用全斷面開(kāi)挖及噴混凝土襯砌，其質(zhì)量好壞首先取決于光面爆破。運(yùn)用新奧法原理，考慮圍巖自身承載能力，可在坑道爆破后盡早采用單噴或噴錨作初期支護(hù)，隨即連續(xù)量測(cè)位移，判定圍巖基本穩(wěn)定時(shí)間，再進(jìn)行二次支護(hù)，這樣可以建成較經(jīng)濟(jì)的襯砌結(jié)構(gòu)。

一、當(dāng)前隧道施工的現(xiàn)狀

? ? ? ?全斷面開(kāi)挖法：全斷面開(kāi)挖法又被叫做全斷面掘進(jìn)法。在隧道設(shè)計(jì)中開(kāi)挖斷面，從而可以在一次施工中完成開(kāi)挖斷面的方法。一共有三種方式開(kāi)挖：新奧地利全斷面開(kāi)挖法、護(hù)板全斷面開(kāi)挖法和掘進(jìn)機(jī)護(hù)板全斷面開(kāi)挖法。這種施工方法的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，一般常規(guī)的工作順序有：使用移動(dòng)式鉆井臺(tái)車，先全斷面一次鉆探并進(jìn)行裝藥，然后鉆進(jìn)小車返回到50m安全位置外，然后引爆，一次爆破成型，將鉆孔車開(kāi)往開(kāi)挖面推入到位，開(kāi)始鉆探及爆破作業(yè)的下一個(gè)步驟。與此同時(shí)，在施工前的防水隔離層作為初期的支護(hù)，進(jìn)行第二次的堆砌。

? ? ? ?臺(tái)階法：臺(tái)階法又分為正臺(tái)階和反臺(tái)階法。施工在穩(wěn)定性差的巖石，整個(gè)隧道斷面分為若干層，由上到下段開(kāi)挖，前后各從一個(gè)小一些積極步驟形成開(kāi)挖面。上部臺(tái)階的鉆研作業(yè)和下部臺(tái)階的出渣可以同時(shí)進(jìn)行，而使效率可以改善。之后，整個(gè)斷面開(kāi)挖出來(lái)后，然后由邊墻到拱頂襯砌。在隧道的第1層頂部的第1個(gè)挖掘是一個(gè)彎曲的導(dǎo)坑，需要鉆更多的井眼，以防止倒塌。導(dǎo)坑超前距離很短，使石碴爆破直接拋落到范圍以外的坑，以減少扒碴工作量，提高施工速度。如巖石隧道頂部松動(dòng)，應(yīng)立即用臨時(shí)支撐螺栓或鋼拱坑，以防止倒塌。

? ? ? ?分步開(kāi)挖法：較為軟弱的圍巖不能大斷面的開(kāi)挖，應(yīng)該采取分部開(kāi)挖的方法。當(dāng)前的分部開(kāi)挖法有三個(gè)主要形式：預(yù)留核心土法，雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，交叉中隔壁法和中隔壁法。預(yù)留核心土法主要用于五到六級(jí)的圍巖隧道的施工。施工順序主要分為：初期的人力和機(jī)械相結(jié)合的施工，在開(kāi)挖拱部土體的支撐；在初期的支撐保護(hù)下，進(jìn)行第二次的挖掘，這次主要是挖核心土體和下半部的土體，并且進(jìn)行封底；可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再次進(jìn)行二次襯砌。這類方法的施工穩(wěn)定性好，施工安全。

二、各種復(fù)雜條件施工技術(shù)分析

? ? ? ?膨脹土圍巖的施工技術(shù)：膨脹土地層的隧道在開(kāi)挖后，可能會(huì)導(dǎo)致圍巖變形現(xiàn)象，或者由于長(zhǎng)期浸水而膨脹風(fēng)化而開(kāi)裂等，導(dǎo)致圍巖失去良好的支撐力，破壞其穩(wěn)定性。因此，在膨脹土地層中建造隧道，首先應(yīng)該進(jìn)行勘察圍巖壓力及其流變情況，掌握其變化規(guī)律。為了遵循減少對(duì)圍巖產(chǎn)生擾動(dòng)的原則，適宜采取無(wú)爆破掘進(jìn)法，采取用掘進(jìn)機(jī)、風(fēng)鎬、液壓鎬等開(kāi)挖方式，合理減少圍巖暴露時(shí)間及時(shí)進(jìn)行襯砌處理，避免出現(xiàn)圍巖膨脹變形。不合適采取開(kāi)挖方法的部分，可采取正臺(tái)階法、側(cè)壁導(dǎo)坑法和“眼鏡法”。

? ? ? ?松散地層的施工技術(shù)：松散地層結(jié)構(gòu)松散，容易出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。在此類地質(zhì)條件下進(jìn)行開(kāi)挖隧道，應(yīng)該盡量減少對(duì)圍巖的干擾，大多遵循先護(hù)后挖、密閉支撐、同時(shí)挖邊封閉的原則，或者采取超前注漿改良地層和控制地下水等方案。

? ? ? ?1、超前支護(hù)：

在隧道開(kāi)挖前，采取超前支護(hù)方法，可避免在坑道掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象，超前支護(hù)主要包括超前錨桿、超前管棚等方法。

? ? ? ?2、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿方法：

超前小導(dǎo)管預(yù)注漿主要是根據(jù)開(kāi)挖外輪廓線，按照規(guī)定的角度置入管壁帶孔的小導(dǎo)管，在施加壓力的同時(shí)，向管內(nèi)壓注水泥，以增強(qiáng)巖體的穩(wěn)定性起到超前預(yù)支護(hù)作用。

? ? ? ?3、降水、堵水方法：

松散地層中的含水量，造成隧道施工中存在各種隱患。因此，在施工中兒科綜合采取輔助坑道內(nèi)井點(diǎn)降水、深井泵降水、注漿堵水、洞外地面隧道兩側(cè)布點(diǎn)等方法。在隧道施工中，結(jié)合隧道埋深以及工程水文地質(zhì)條件，綜合考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，從而采取可行性的技術(shù)，切實(shí)提高工程質(zhì)量水平。

? ? ? ?溶洞地質(zhì)條件的施工技術(shù)：溶洞的溶蝕作用非常明顯，在隧道施工中難以會(huì)出現(xiàn)溶洞現(xiàn)象，因此，在溶洞地區(qū)修建隧道過(guò)程中，應(yīng)該明確溶洞分布范圍、類型、巖層的穩(wěn)定性、填充物以及地下水條件等，從而采取安全的施工方法。針對(duì)尚未發(fā)育的巖溶區(qū)，應(yīng)該采取全面的預(yù)防措施，預(yù)防出現(xiàn)然大量涌水、流石流泥、崩坍落石等情況，從根本上確保施工的安全。在隧道穿過(guò)巖溶區(qū)中，其巖層比較穩(wěn)定，且溶洞發(fā)育應(yīng)該完整，地下水量不大的情況下，可考慮采取探孔或物探等方法，以掌握實(shí)際的地質(zhì)條件。如果溶洞穿越暗河水囊等巖溶區(qū)，首先應(yīng)該采取超前鉆探及時(shí)，提前解決施工中的排水問(wèn)題。在突發(fā)量涌水、流石流泥、崩坍落石的情況下，可采取平導(dǎo)作為泄水通道，順利開(kāi)辟掘進(jìn)工作面積?？傊耙?、堵、越、繞”等方法可及時(shí)處理巖溶地段隧道出現(xiàn)的溶洞現(xiàn)象。

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