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0379-62758996河南耿力全液壓錨桿臺車助力中鐵二局貴南高鐵建設(shè)!
發(fā)布時(shí)間:2019-04-08
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現(xiàn)在坐高鐵從北京到廣州只需八個(gè)小時(shí),從鄭州到北京只需兩個(gè)半小時(shí)。由于高鐵速度快受極端天氣影響小,高鐵已然成為人們出行的第一選擇。一座又一座的城市因?yàn)楦哞F的發(fā)展而實(shí)現(xiàn)騰飛!
高鐵以高科技和高速度帶來了翻天覆地的時(shí)空改變,而高鐵改變的不僅僅是速度上的提高,更是改變著人們的出行、生活方式,同時(shí),也在改變整個(gè)中國。不斷延伸的高鐵,正在悄然地遍及中國的各個(gè)城市,其舒適性、便捷性都遠(yuǎn)超汽車,安全性也不亞于飛機(jī)。在200——1000公里的中短途運(yùn)輸范圍內(nèi),高鐵出行成為了很多人的不二選擇。
貴陽至南寧高速鐵路,簡稱貴南高鐵,是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段,線路北起貴陽鐵路樞紐貴陽北站,經(jīng)貴州龍里,貴定、都勻、獨(dú)山、荔波,廣西環(huán)江、金城江、都安、馬山、武鳴,終至南寧鐵路樞紐南寧東站,線路全長533公里, 貴陽北站至龍里北站51公里利用既有白龍客專,新建線路(龍里北站至南寧東站)長約482公里,共設(shè)14個(gè)車站,速度目標(biāo)值350公里/小時(shí),規(guī)劃輸送能力為每年4000萬人,項(xiàng)目總投資757.6億元,由中國鐵路總公司、貴州省、廣西壯族自治區(qū)共同出資建設(shè),建設(shè)工期6年。
2016年9月14日,貴南高鐵可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)改委批復(fù)。2016年12月29日,貴南高鐵建設(shè)動員大會在廣西壯族自治區(qū)河池市都安瑤族自治縣舉行,2017年12月23日,貴南高鐵全線土建正式開工,預(yù)計(jì)2023年12月20日建成通車。
4月2日,我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的GLMT11全液壓錨桿鉆車發(fā)往貴州省龍里縣,助力中鐵二局貴南高鐵項(xiàng)目。
該型號錨桿臺車是我公司生產(chǎn)的新一代液壓掘進(jìn)鉆車,是為滿足國內(nèi)隧道施工現(xiàn)狀,吸引國內(nèi)外同類產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上研發(fā)的一款可實(shí)現(xiàn)自動換釬、換錨桿,安裝錨桿功能的錨桿臺車,主要用于各大隧道、鐵路、公路邊坡的錨桿施工,該設(shè)備同時(shí)兼?zhèn)浯蝈^桿和掘進(jìn)功能,可完成各方位錨桿孔鉆孔及錨桿安裝。
該設(shè)備主要元器件采用進(jìn)口品牌,配備一臂一籃及我公司自主研發(fā)的液壓鑿巖機(jī),可完成大斷面高鐵隧道的掘進(jìn)鉆孔、錨桿施工、輔助裝藥、注漿等功能,具有作業(yè)范圍大,鉆孔速度快,施工效率高的特點(diǎn)。
河南耿力機(jī)械造GLMT11全液壓錨桿臺車技術(shù)特點(diǎn):
1、采用液壓驅(qū)動、輪胎底盤行走系統(tǒng),轉(zhuǎn)場速度快、爬坡能力強(qiáng)。
2、配備我公司自主研發(fā)的液壓鑿巖機(jī),具備自動防卡釬功能和自動潤滑系統(tǒng),鉆進(jìn)速度高,釬具消耗低。
3、采用節(jié)能環(huán)保的濰柴國III發(fā)動機(jī),并配備了can儀表,通過多功能液晶顯示屏,可時(shí)刻監(jiān)控發(fā)動機(jī)主要參數(shù)。
4、鉆臂采用三角支撐直接定位,自平行保持功能,定位精準(zhǔn),動作平穩(wěn),可靠性高,維護(hù)成本低。并配備輕質(zhì)高強(qiáng)度鋁合金推進(jìn)梁,抗彎、抗扭能力強(qiáng),保證鉆孔直線性。
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