液壓混凝土濕噴臺(tái)車(chē)是新一代車(chē)載混凝土濕噴機(jī)，解決了傳統(tǒng)小型濕噴機(jī)不能滿(mǎn)足長(zhǎng)大隧道混凝土噴射的不足，改善了隧道內(nèi)部混凝土噴射施工人員的工作環(huán)境，提高了施工效率，減少了混凝土消耗量，切實(shí)保障施工質(zhì)量，更低碳排放，更切合環(huán)保理念。液壓混凝土濕噴臺(tái)車(chē)是水利水電、鐵路、公路等隧道施工的理想選擇。不少人不知道它的液壓系統(tǒng)是怎樣運(yùn)作的，今天小編就給大家介紹一下。

濕噴臺(tái)車(chē)所使用的液壓系統(tǒng)可縱向、橫向、垂直三坐標(biāo)遠(yuǎn)距離輸送混凝土;同時(shí)能自行控制輸送距離,操作方便,具有自動(dòng)過(guò)載保護(hù)能力,安全可靠性能高等特點(diǎn)。以汽車(chē)底盤(pán)作運(yùn)載設(shè)備的混凝土攪拌、輸送、清洗結(jié)合的綜合裝置,通過(guò)輸送管路,三坐標(biāo)遠(yuǎn)距離輸送。

主液壓缸帶動(dòng)混凝土輸送泵的一柱塞退回,滑閥驅(qū)動(dòng)缸便開(kāi)啟滑閥的吸入門(mén),關(guān)閉滑閥的輸送門(mén),混凝土輸送泵的一柱塞腔通過(guò)滑閥的吸入門(mén),從料斗中吸入混凝土;與之相適應(yīng)的另一滑閥驅(qū)動(dòng)缸便開(kāi)啟滑閥的輸送門(mén),關(guān)閉滑閥的吸入門(mén),另一主液壓缸推著混凝土輸送泵的另一柱塞把柱塞腔內(nèi)的混凝土通過(guò)開(kāi)啟滑閥的輸送門(mén),經(jīng)Y型管和與其相連接輸送管道,把混凝土輸送至施工工地,濕噴臺(tái)車(chē)通過(guò)兩個(gè)混凝土吸、送柱塞缸輸送系統(tǒng)交替工作,實(shí)現(xiàn)混凝土的連續(xù)輸送。Y型管即為一端連接兩個(gè)滑閥的輸送門(mén)和另一端連接施工工地的混凝土輸送管道的三通管道。

濕噴臺(tái)車(chē)是以汽車(chē)底盤(pán)作運(yùn)載設(shè)備的混凝土攪拌、輸送、清洗結(jié)合的綜合裝置,通過(guò)輸送管路,三坐標(biāo)遠(yuǎn)距離輸送;它是基本建設(shè)工程不可缺少設(shè)備,特別是在大型施工工地,極大地減輕了混凝土輸送繁重的體力勞動(dòng),提高了施工進(jìn)度和工作效率;采用節(jié)能、高效率的電液比例溢流閥與高壓大流量變量泵組成無(wú)溢流損失的電液比例壓力調(diào)控,功率耗損小而效率高;濕噴臺(tái)車(chē)液壓系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、水清洗液壓系統(tǒng)使得濕噴臺(tái)車(chē)與攪拌拖泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便,過(guò)載保護(hù)能力強(qiáng),可靠性好。